Sened Chebika





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Itinéraire de 164 kilomètres dont 140 de piste – Voir le détail de cette piste dans le guide Gandini





En cas de pluie il faudra peut-être reporter l’utilisation de cette piste à un autre jour, certains passages glissants sont inclinés vers le ravin et présentent un danger dans ce cas unique.

Au wpt 37, un carrefour permet de monter aux antennes par une route goudronnée. Il s’agit d’un site militaire et les photos y sont interdites. La descente est goudronnée et l’on a une très belle vue sur Sakket durant toute la descente.
A la sortie du village la piste plein Sud va traverser des gorges que vous n’oublierez jamais, taillées à la largeur d’une voiture dans le rocher

Une fois sur la route, rejoindre GAFSA, ville minière dont le gisement de phosphate a été découvert en 1886 et reste l’un des plus importants au monde. Elle extrait de ses mines plus de 7,5 millions de tonnes de phosphates, ce qui fait de la Tunisie le 4e producteur mondial. La ville est aussi spécialisée dans l’artisanat des tapis Berbères.

En approchant, apparaît dans le panorama le Chott El Guettar.
Le chott est le piège pénible.

C’est un lac de boue dont la surface s’est croûtée sous l’action du soleil. Suivant l’épaisseur de cette croûte, le poids et la vitesse de la voiture, la situation passe de difficile à épouvantable… ici en Tunisie les chotts sont des océans !

Au wpt TP 50, sur le Col, à plus de 600 m la route est barrée.

C’est une manière d’inviter le touriste à visiter la grotte et à acheter des pierres de mica.

Il s’agit en réalité d’une ancienne galerie de la mine de phosphate dans laquelle la strate est bien visible ainsi que des fossiles de coquillages. cette formalité étant remplie avec plaisir, le gardien ouvrira la barrière sur une magnifique descente vers SEGDOUD sur une piste en partie bétonnée et encore en bon état.

Le panorama est spectaculaire, vue sur les chotts EL Gharsa et El Djérid avec Tozeur et le Sahara en toile de fond.

A signaler, sur le bord de l’oued un endroit plat et vert sympathique pour pic niquer au point gps N 34° 18.904 E 7° 56.980.

Rejoindre ensuite CHEBIKKA soit par la route, soit en recherchant les pistes très ravinées à flanc du djebel Negueb. Chebika est près de la frontière algérienne et comme les autres villages berbères du djebel en-Negeb, Midès et Temerza, il a été rasé lors des inondations de 1969.

Les maisons ont été reconstruites à la hâte à proximité.
Nous sommes aux portes du Sud, où le Sahara s’ouvre sur de vastes palmeraies qui laissent place au Grand Erg Oriental, océan de dunes s’étendant à perte de vue, émaillées ici ou là de chotts (lacs salés) étincelants.

Latitude Nord

Longitude Est

km km m

Numéro

 ° ‘ ° ‘ Commentaires Total Inter Alt.
TP30 34 32.457 9 15.408 SENED GARE 0 0 412
TP34 34 32.323 9 14.998 Piste et conserver la piste principale à gauche vers TP 35 0 0 417
TP35 34 32.089 9 15.233 Route goudronnée durant quelques kilomètres 1 1 422
TP36 34 27.852 9 15.753 SENED VILLE 10 9 591
TP37 34 25.322 9 13.926 Bifurcation vers les antennes (1.5 km) 17 7 982
TP38 34 22.678 9 12.661 Prendre la piste à gauche dans la sortie du village. 24 7 452
TP39 34 22.213 9 12.799 Gorges du Djebel Hammadi 26 2 385
TP40 34 21.789 9 13.111 Retour sur la route goudronnée 27 1 331
TP41 34 24.021 8 43.38 Prendre la piste à droite 79 52 235
TP42 34 25.027 8 35.464 Piste large tout droit 92 13 209
TP43 34 24.446 8 29.927 Piste tout droit 102 10 426
TP44 34 26.729 8 26.331 Prendre 90° à gauche 108 6 387
TP45 34 24.365 8 25.531 Piste 113 5 401
TP46 34 24.225 8 20.151 Piste chantier 122 9 317
TP47 34 25.273 8 18.256 Piste chantier 125 3 351
TP48 34 23.046 8 10.64 Piste chantier 140 15 513
TP49 34 22.253 8 9.921 Petite piste caillouteuse 141 1 550
TP50 34 21.368 8 10.622 Grotte 143 2 566
TP51 34 18.542 8 8.759 Retour sur la route 155 12 66
TP52 34 20.887 8 6.073 Bivouac 164 9 106


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Publié dans :Raid 4x4 Tunisie

2 commentaires pour “Sened Chebika”

  1. Bernard dit :
    10 novembre 2008 à 10:17

    Bonjour,

    Je suis en préparation de mon prochain voyage prévu vers la Tunisie. J’en connais déjà un peu le Grand Sud en moto (avec SudExpé en 2002).
    Maintenant que je suis en 4×4 (Defender110) et pour « éviter » les guides/policiers d’accès au sud, je vais me concentrer sur le Nord (disons « jusqu’à Ksar Guilane ;-))

    Je vais donc être preneur de toutes les propositions d’info comme ta carte 200000° pour Ozi mais aussi les traces/wp du chapitre « Raid Tunisie »: les photos de Sened chebika sont impressionnantes. Je sais que cette demande va paraitre volumineuse ou trop globale. J’en garantis un usage uniquement privé voir personnel (nous ne serons pas plus que 3 4×4 max).

    Cordialement
    Bernard

  2. Tahar dit :
    2 juin 2009 à 19:09

    bonjour je suis tunisien mordu du désert ayant un toy LJ79 ,je voulais vous rappeler ou bien vous informer si vous n’êtes pas au courant que sur la photo ou il y a le defender qui sort d’une route cassée il s’agit de la fameuse piste connue sous le nom de la piste de rummel un maréchal de la seconde guerre mondiale ,et pour ce qui est le cas maintenant cette piste a été interdite aux convois touristiques pour raisons de sécurité . mais il faut dire que la vue surtout au début de la piste est sensationnelle .

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