Les équipements conseillés

PC ou GPS Il est parfaitement possible voyager avec un boussole et encore mieux avec un GPS. Tout dépend de la qualité des points que vous aurez emportés avec vous. N’oubliez pas pour autant la carte papier et les notes écrites, l’électronique peut toujours tomber en panne. Le Top des Top est pour moi le PC équipé d’un logiciel de navigation. Vous lisez en temps réel la position de la voiture sur une carte détaillée, vous pouvez préparer vos parcours et utiliser les traces pendant et après le voyage. Il faut "toucher un peu sa bille", mais cela vient vite. Vous pouvez me contacter pour des renseignements plus précis, je vous répondrai volontiers.Le récepteur GPS est fixé (magnétique) à l’extérieur. Il sert d’antenne pour le GPS GARMIN en interface lui même du PC. Il est raccordé au port USB du PC. Le garmin est installé sur un mat lui permettant de pivoter vers l’utilisateur (pilote ou navigateur). Le PC dispose d’un écran tactile qui permet de fonctionner avec un crayon directement sur les cartes ou d’utilser la souris.Une housse protège le tout hors service.
Degonfleurs Le dégonfleurs est un petit outil que vous pouvez acheter chez un accessoiriste (voir Randoequipement) et qui permet de très rapidement dégonfler les 4 roues. Il apparaît très utile en anticipation des passages mous, mais surtout pour dégonfler dans des galères aqueuses par exemple. Conservez les sous la main, prêts à être utilisés, vous vous rappellerez de ce conseil. Munissez vous aussi d’un petit manomètre pour vérifier votre pression. Un bon gonflage pour le mou est d’environ 1 à 1.2 kg
Antenne Un support d’antenne double est astucieusement installé sur le support de roue de secours. Il permet de fonctionner en CB et en VHF simultanément. Utiliser un TOSmètre pour la caler précisément. Ne pas toucher l’antenne en émission VHF, ça surprend…

 

Extincteur L’extincteur doit être contrôlé avant chaque départ, et surtout à portée du pilote et facilement utilisable. C’est quelquefois dans des cas extrêmes (voiture à l’envers…) qu’il va falloir sortir et intervenir.
Frigo Le frigo ENGEL 45MT ou ARB 47L est parfaitement adapté au raid. Sa fixation amovible est solide et pratique … il peut faire des glaçons en plein désert. La housse isolante est très utile pour économiser les batteries. Ce sont des investissements lourds, mais on les apprécie après une journée de piste ou lors des coups durs. Un thermomètre renvoie la température du frigo à l’avant de la voiture. On notera la proxymité de l’extincteur, d’une pelle US et d’un marteau brise vitre.
Pare-choc avant, phares longues portée Deux longue portée 100 W sont nécessaires pour la route de nuit qui est semée d’embuches. (Pensez à emporter une ampoule d’avance)
Pare choc arrière Le pare choc arrière inclue le support de roue de secours et ses différents accesoires, vérins etc… Il protège efficacement les feux et renforce le bas de caisse. Un verin à gaz permet de tenir le bras de roue ouvert lorsque la voiture est en pente par exemple.
Verin Un vérin pneumatique à disposition.
Aménagements intérieurs L’aménagement intérieur de chez Randoequipement permet de disposer de longs tiroirs de rangement.Solides, montés sur coulisses à billes ils sont pratiques et utiles.
Sièges baquets Il n’est pas utile de revenir sur l’intérêt que représentent les sièges baquets.Ici, des fauteuils de Chez Outbacks assurent un parfait maintient du pilote et du copilote.