Achats et Ventes d’occasions

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HDJ 80 TOYOTA

Attention: VENDU, l’article est conservé pour ses commentaires intéressants

 

Toyota HDJ801 VX. Octobre 1994. Très bon état. Contrôle technique OK. 6 cylindres Turbo Diesel 4.2 l, 12 soupapes (le meilleur).

Boite automatique avec overdrive. 278.000 km.

8 places. Intérieur cuir. Sièges avant électriques.

ABS (déconnecté pour usage raid).
 Toit ouvrant.
 Attelage 3,5 tonnes.
 

Kit Intercooler + Turbo Garrett + Snorkel posé par Equip Raid (Mulhouse). 200 ch / 45 mkg dès 1800 tr/mn.

Injecteurs changés à 250.000 km.
Régulateur de vitesse.

Radar de recul avec contrôle visuel et sonore.

Alarme avec télécommande de condamnation centralisée.

 

Echappement latéral tout inox monté en octobre 2006.

Décoration de carrosserie posée en octobre 2006, facilement décollable.

 
Révision complète faite en janvier 2008.
 
Super équipé Raid pour utilisation familiale.
Rehaussé, très efficace et confortable.
Compresseur d’air comprimé intégré.
Réservoir d’air comprimé sous le châssis.

Double réservoir carburant origine Toyota avec trappe unique de remplissage (total 135 litres), et permettant de conserver une roue de secours sous le châssis.

 
Sangles anti-débattement aux 4 roues.

Amortisseurs grand raid Tough Dog (exceptionnels).

Ressorts King Spring renforcés (les meilleurs).

Sillent bloc à excentriques pour le trains avant.

 
Pare choc avant TJM très résistant.

Treuil mécanique révisé avec câble synthétique pour une plus grande sécurité.

Anneau de remorquage avant renforcé et tournant.

 

Sabot avant renforcé et agrandi pour protéger les durites de l’intercooler.

Sabot de protection de la boite transfert.

Support de levage intégrés avant et arrière pour cric Hi Lift.

Skis de protection des tirants arrières.

Coquilles de protection des ponts avant et arrière.

 

Longues portés Light Force grand diamètre 150 W.

2 feux de recul à iode additionnels encastrés dans le hayon.

Faisceau électrique de phares renforcé (c’est la faiblesse des HDJ80) avec double relais additionnels.

 

Supports inox de plaques de désensablage sur hayon arrière, avec vérins du hayon renforcés.

Blocage inter pont manuel, permettant de le bloquer même en boite longue.

 

Instrumentation complète : tableau de bord copilote, manomètre de pression de turbo, Terratrip 202 câblé, compas électronique, GPS StreetPilot II, support GPS Magellan.

 

Ordinateur spécial, Pentium 4, intégré, incluant Disque dur spécial choc, lecteur graveur de DVD, ventilation externe, clavier + touchpad sans fil, écran tactile avec support dans le tableau de bord, logiciel de cartographie et plusieurs cartes d’Afrique. Photos supplémentaires disponible par mail sur demande.

 

Aménagement intérieur complet et accessoires raid possible en OPTION :

Insert de coffre plateau + 2 grands tiroirs OutBack, avec plateau coulissant pour frigo, Frigo multi voltage, casiers bois pour compartimenter le coffre (en position 5 places pour raid) Tente de toit Baroud rigide + barres RhinoRack, Plaques de désensablage, cric hilift + adaptateur pour tube de levage incorporés avant et arrière du véhicule, plusieurs trains de pneus (235/85/16 et 285/75/16), jantes tôles KZJ, jantes tôles BJ avec cerclage … et diverses pièces de rechange. Bol filtre centrifuge pour Snorkel gros diamètre,